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（中央社記者陳至中台北3日電）台灣大學電機系教授葉丙成今天表示，台灣教育最大的問題，就是大學端根本不管國教端的改革，認為學測好康偷偷說分數就代表高中的學習。

葉丙成呼籲大學端要反省，應努力和國教改革銜接，否則國教「熱血老師」越改，家長卻越來越不放心，最後結果就是「逼死孩子」。

台大校友總會今天舉辦「台灣的教育如何翻轉」大師論壇，葉丙成獲邀出席，他先分享翻轉教育多年來的成果，對台灣未來的教育充滿信心，但最後話鋒一轉，提出隱憂。

葉丙成表示，坦白說大學端根本不管國教端在做什麼改革，這3年下來，他在教學現場看到很多中小學老師努力改變教材、教法。十二年國教推動後，學校推出更多的選修課，讓學生多元發展。

然而，大學根本不在乎國教改了什麼，葉丙成說，考招方式沒有跟著變革，大學認為大考中心給個學國內外親子旅遊測分數，就代表高中的學習，「這很不負責任。」

葉丙成指出，現在很多家長擔心選修課增加，導致「正課二度蜜月」時間減少，爭相把學生送到沒選修課的私立學校、補習班。他感嘆許多國教改革是好的方向，但因為大學不在乎，家長也只在乎孩子能不能進大學，變成一個悲哀的事。1051203

旺報【記者李侑珊╱台旅遊便宜北報導】

民進黨政府上台後，大力推動新南向政策，台灣的大學為此前進東南亞招生，但大陸長年與東協進行教育合作與人才交流，如廣州暨南大學除設置海外華語研究中心，打造東南亞小學華文教材，更在今年啟動每年撥款1500萬元（人民幣，下同）成立「絲路獎學金」；比較兩岸教育南向前景，背包客台學者近日坦言，大陸在南進資源坐擁規模優勢，台灣根本比不上。

據《光明日報》報導，廣州暨南大學素小型家庭旅館有華僑最高學府之稱，全校共有來自107個國家、地區的華僑學生、外國留學生，人數逾萬人，同時也是大陸最重要的對外漢語教學基地，設有海外華語研究中心，培育漢語師資，也大量研發華文教材。

廣西、雲南擁地緣優勢

近期該校以「一帶一路與高等教育國精選優惠際化」為主題召開國際研討會，廣邀海內外40多名大學校長、學者專家參加。此外，為吸引「一帶一路」沿線國家、地區的學生赴廣州暨大就學，該校自今年起，每年撥款1500萬元，設置絲路獎學金，吸引優秀學生前往留學；暨南大學黨委書記林如鵬指出，今年是絲路獎學金啟動的第一年，收到600多名華僑和外籍生申請，最後共31名來自馬來西亞、寮國、斯里蘭卡等國家的學生通過審核；其中10人獲得一等獎學金，最高可獲12萬元獎勵。

而大陸教育南進不只限於重點大學，今年正值中國大陸與東協建立對話關係滿25周年，如廣西與雲南擁有地緣優勢，兩個省市的大專校院幾乎都設有泰文、越南文、緬甸文等套房飯店語種科系；而台灣在民進黨政府上台後，大力推動教育南向，與大陸的教育前進東協策略重疊，引起外界質疑高喊新南向，目的是避開大陸。

輔仁大學社會系教授戴伯芬1日表示，單就教育南進方面來說，大陸坐擁「規模優勢」，台灣確實無法與其相比；但若以持平看待南向政策，目的應是分散風險，降低對於大陸做為單一經濟體的依賴。預訂飯定

兩岸南進不能一刀切旅店旅遊大亨

台北教育大學東協人力教育中心主任王大修則認為，比較兩岸南進的結果不能「一刀切」，兩岸市場與人口基數不對等，直接針對推廣教育與渡假訂房經濟實力進行比較，並不合理；但他認為東南亞地區很多華僑，回台學華文多出自於情感考量；像是越南目前約有6萬名台商，基於認同感，業者鼓勵員工學習華語，仍會以台灣為首選地。

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【記者謝政儒台北報導】交通部觀光局表示，受復興航空11月22日無預警停航事件影響之國外旅行團行程均已結束返臺，國際航線已無旅行團在外。另兩岸航線之團體旅客(26)日有1團20人(重慶-臺北)及(27)日有2團39人(深圳-臺北)將行程結束蜜月行陸續返臺，28日以後兩岸航線已無原搭乘復興航空出發旅遊的團體。

觀光局亦表示，該等旅行團均係行程完畢後，由出團旅行社安排其他航空公司航班返臺，至於因航班變更衍生之費用部分，依國外旅遊定型化契約第31條規定，超過原定團費部分，由旅行社負擔，有關旅行社損失部分，觀光局已進行調查，將透過民航局協助督促復興航空公司處理後續求償事宜。

依據交通部民用航空局表示，個別旅客如係直接向復興航空訂購機票，該局業要求復興航空於第一時間通知所有訂票旅客，並維持其外站人員在航班時間於櫃檯提供旅客協助及諮詢服務，亦要求復興航空提供旅客服務專線(02-4128133)由專人提供諮詢與服務，另亦再次要求復興航空通知旅客如有相關需協助事項或退票問題可與其聯繫；旅客如有需要協助事項，亦可撥打民航局服務電話 0800-211798。至個別旅客如係透過旅行社代購國際機票，觀光局亦已責成售票旅行社逐一以電話或簡訊方式詢問旅客是否有需要協助之事項，該旅行社將儘量提供可能之協助，並列案追蹤，並轉請復興航空、民航局協助回臺事宜。

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